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汽車研究所石墨烯電池材料的凍干使用實例

更新時間:2019-10-17   點擊次數(shù):1083次

石墨烯電池是什么?

石墨烯電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認為,未來一分鐘快充石墨烯電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后,將帶來電池產(chǎn)業(yè)的變革,從而也促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的革新。

 

為什么需要石墨烯電池?

隨著電動汽車的*不斷增長,新的電池技術(shù)正在被應(yīng)用,以提高它們的范圍和效率。石墨烯電池是一種可以應(yīng)用于電動汽車的新技術(shù)。電動汽車大的問題之一是電動汽車使用的電池又大又重。這些電池需要很長時間才能充電,而且很快就會耗盡。為了解決這個問題,許多人都在尋找石墨烯電池作為解決方案。一種新的石墨烯電池,它有可能*改變電動汽車的面貌。石墨烯電池可以通過許多不同的方式改進現(xiàn)有的電池技術(shù),比如增加電池壽命和性能。

 

石墨烯電池與鋰電池的區(qū)別

石墨烯電池與鋰電池大的區(qū)別,就是石墨烯電池的動力特性、電容量都要好于鋰電池,憑借石墨烯的特性可將電池容量提高45%,而充電速度提高至現(xiàn)有標準的五倍。充電10分鐘,能跑1000公里。

 

阻礙石墨烯電池面市的主要原因,量產(chǎn)化困難的主要原因在其內(nèi)部。

  1. 全石墨烯電池成本十分高昂,而且制備難度大,幾乎不可能量產(chǎn)?,F(xiàn)在公布的一些驚人數(shù)據(jù)基本都來自純度*的石墨烯電池,僅出現(xiàn)在概念階段或?qū)嶒炇覂?nèi);

  2. “摻雜石墨烯電池”在鋰電池上的作用是導(dǎo)電劑或電極嵌鋰材料,但與傳統(tǒng)的導(dǎo)電碳和石墨低廉的成本相比,前者帶來的性能提升不足以吸引各廠家;

  3. 石墨烯材料本身具有的高比表面積等性質(zhì),與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系無法相容;

  4. 除此之外,其他材料的沖擊(比如硅在做負極上有著更高的理論容量)和分散工藝難度高等問題,都制約著石墨烯在鋰電池上的應(yīng)用。

 

石墨烯電池并不是很成熟,大量的實驗研究仍然需要繼續(xù)

對石墨烯電池的研究仍在繼續(xù),超級電容器的工作也可以利用石墨烯,并可能在不久的將來使傳統(tǒng)電池過時。超級電容器由三層組成。它有兩層石墨烯,中間層是一層電解質(zhì)。超級電容薄膜非常薄,但非常堅固和穩(wěn)定,它可以在很短的時間內(nèi)釋放出令人印象深刻的能量,這是必要的,因為電動汽車需要額外的能量來快速的加速。

 

冷凍干燥成功制備出石墨烯氣凝膠

通過水熱法還原氧化石墨烯可得到具有豐富多孔結(jié)構(gòu)的石墨烯氣凝膠。以石墨為原料,高錳酸鉀為氧化劑,通過超聲制備具有不同片徑的氧化石墨烯,采用一步水熱還原制備石墨烯水凝膠,將石墨烯水凝膠進行冷凍干燥制備石墨烯氣凝膠。

 

以石墨為原料,通過氧化、超聲再經(jīng)水熱還原、冷凍干燥等步驟制備較理想的石墨烯氣凝膠。此方法具有操作簡單、易行、成本低、安全性能好、對環(huán)境污染小等優(yōu)點。將裝濃硫酸、高錳酸鉀和石墨粉反應(yīng)制備氧化石墨,再將氧化石墨進行水熱還原:將氧化石墨分散于去離子水中,超聲,對其進行離心分離,將上層液體移入反應(yīng)釜中反應(yīng)。將產(chǎn)物取出,冷凍干燥即得石墨烯氣凝膠。

 

EYELA冷凍干燥機的優(yōu)勢

  • 真空泵根據(jù)冷卻溫度、真空度監(jiān)測條件自動開始運轉(zhuǎn)。

  • 連接紀錄儀后,可通過紀錄儀紀錄凍干曲線、真空度、溫度情況

  • 運轉(zhuǎn)結(jié)束后,自動釋放真空,并且真空自動釋放時設(shè)置有空氣過濾器(0.2μm)。

  • 如遇突然停電后來電,真空泵并不馬上進行工作,用以防止試料突沸,發(fā)生飛散。

  • 采用桶式冷卻方式,可以取出解冰,而且便于清洗。

  • 前面、側(cè)面均可自由開閉,便于對真空泵進行日常維護。

  • 采用-80℃低溫干燥,使試料含水量低,取得良好的干燥效果。

  • 采用透明機蓋便于觀察凍結(jié)情況,配置多岐管后容易確認試料的凍結(jié)狀態(tài)。

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