潤滑對(duì)象-機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)與造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)與制造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-對(duì)供油油質(zhì)、油溫、溫壓和油位能全面精確控制；潤滑介質(zhì)-精制油品理化指標(biāo)優(yōu)良，性能穩(wěn)定；潤滑管理-嚴(yán)謹(jǐn)合理，理論與實(shí)踐統(tǒng)一。做好四個(gè)方面的潤滑工作，達(dá)到合理潤滑的目的，增加經(jīng)濟(jì)效益。
    一、煉鐵、煉鋼的設(shè)備潤滑特點(diǎn)　
    1.煉鐵及燒結(jié)設(shè)備的潤滑
    煉鐵及燒結(jié)設(shè)備如煉焦機(jī)、推焦機(jī)、石灰石及礦石燒結(jié)設(shè)備、大型鼓風(fēng)機(jī)、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設(shè)備、化鐵爐、高爐、帶輸送機(jī)等等，多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性煙塵環(huán)境中，容易遭受到腐蝕、磨料磨損及氣蝕。要對(duì)其中相應(yīng)的軸承、減速機(jī)、齒輪、蝸輪、液壓系統(tǒng)、鋼絲繩等應(yīng)進(jìn)行潤滑?！?br/>    煉焦機(jī)械因經(jīng)常暴露在煤粉彌漫的空氣中，因而必須進(jìn)行密封潤滑，如爐門開關(guān)及翻底車和水淋急冷車等的液壓系統(tǒng)，一般應(yīng)使用水-乙二醇等難燃液壓液；帶輸送機(jī)軸等要用鋰基或復(fù)合鈣基脂的潤滑。
    推焦機(jī)間接工作，且是沖擊負(fù)荷，處于煤塵和高溫環(huán)境，需使用耐熱、耐水性好的極壓鋰基脂或使用抗氧、防銹極壓潤滑油進(jìn)行循環(huán)潤滑，液壓系統(tǒng)也要使用難燃液壓液。
    煤氣凈化和化學(xué)副產(chǎn)品回收部分機(jī)械，因有粉塵和腐蝕性煙塵，因此如煤氣排送機(jī)所用潤滑劑應(yīng)是含抗氧防銹型汽輪機(jī)油，并應(yīng)用帶過濾器的循環(huán)潤滑系統(tǒng)。

    石灰石及礦石燒結(jié)設(shè)備，經(jīng)常在塵埃和振動(dòng)及高溫情況下工作，因而要使用復(fù)合鈣基、復(fù)合鋰基、膨潤土或復(fù)合鋁基潤滑脂?！?　　 　 　　
    大型鼓風(fēng)爐、礦石斗曳引鋼絲繩等爐頂設(shè)備一般可采用0號(hào)或1號(hào)極壓鋰基脂的干油潤滑系統(tǒng)進(jìn)行潤滑，爐頂機(jī)械可用磷酸酯難燃液為液壓介質(zhì)。鐵水包車負(fù)荷較大，溫度高，需用滴點(diǎn)大于125℃的極壓鋰基脂潤滑。
　　
    2.煉鋼設(shè)備的潤滑
    近代煉鋼爐的操作采用計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)化程度高，所用設(shè)備要求相應(yīng)的潤滑系統(tǒng)和潤滑劑。
    對(duì)氧轉(zhuǎn)爐設(shè)備中，吹氧轉(zhuǎn)爐由極限回轉(zhuǎn)軸支撐，支撐滾動(dòng)軸承采用二硫化鉬鋰基脂潤滑，靜壓軸承和聚四氯乙烯油墊，也可用潤滑脂潤滑。轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)裝置齒輪中負(fù)荷或重負(fù)荷工業(yè)齒輪油潤滑。主要附屬設(shè)備如排風(fēng)機(jī)、電機(jī)、裝料天車及吊車的潤滑點(diǎn)很多，都用相應(yīng)潤滑脂干油潤滑系統(tǒng)潤滑，驅(qū)動(dòng)齒輪常用油浴潤滑?！?br/>    連鑄機(jī)包括鑄機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、天車、鑄模擺動(dòng)器及取錠臺(tái)等的滾動(dòng)軸承處于高溫下，一般用復(fù)合鋁基潤滑脂等潤滑。鑄模的潤滑則采用防止鑄模磨損和粘結(jié)的潤滑劑。
    連鑄件的液壓介質(zhì)常用水-乙二醇型或磷酸酯型介質(zhì)。

    3、冶金設(shè)備用油　
    1）燒結(jié)設(shè)備：　
    帶機(jī)減速機(jī)：150工業(yè)齒輪油；圓盤給料機(jī)減速機(jī)：150工業(yè)齒輪油；燒結(jié)機(jī)彈性滑道：1號(hào)復(fù)合鋁基脂；燒結(jié)機(jī)抽煙機(jī)軸承：HL32液壓油；燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車輪軸承：復(fù)合鋁基脂；原料抓斗吊車：減速機(jī)用150工業(yè)齒輪油；車輪軸承用2號(hào)通用鋰基脂。
    2）煉鐵設(shè)備：　
    高爐汽輪鼓風(fēng)機(jī)：HL32液壓油；電動(dòng)泥炮機(jī)：齒輪傳動(dòng)用320號(hào)工業(yè)齒輪油；打泥絲柑及推力軸承：2號(hào)通用鋰基脂；高爐上料卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)：220號(hào)工業(yè)齒輪油；上料卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩：ZM型鋼絲繩脂；爐頂布料及大小鐘拉桿的密封裝置集中潤滑：經(jīng)過濾后的廢機(jī)油；稱量車：走行軸瓦用車軸油；空氣壓縮機(jī)：100號(hào)往復(fù)式壓縮機(jī)油；減速機(jī)：150工業(yè)齒輪油；集中潤滑系統(tǒng)：1號(hào)復(fù)合鋁基脂；液壓系統(tǒng)：L-HL32液壓油；熱風(fēng)爐：各種閥門減速機(jī)用L-CKC100工業(yè)齒輪油，各部開式齒輪用半流體鋰基脂?！?br/>    3）煉鋼設(shè)備：
    平爐換向閥蝸輪減速機(jī)：460號(hào)工業(yè)齒輪油；平爐鼓風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承：2號(hào)通用鋰基脂；冶金吊車（鐵水罐吊車、鑄錠吊車、脫錠吊車）：各部減速機(jī)用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統(tǒng)用1號(hào)復(fù)合鋁基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂，開式齒輪用半流體鋰基脂，蝸輪減速機(jī)用320、460工業(yè)齒輪油；混鐵爐：減速機(jī)用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統(tǒng)用1號(hào)復(fù)合鋁基脂；原料吊車（磁性吊車、抓斗吊車）：減速機(jī)用150工業(yè)齒輪油，車輪軸承用2號(hào)通用鋰基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂。
    4）軋鋼設(shè)備：　
    軋制線上的稀油系統(tǒng)：460工業(yè)齒輪油（中、重載荷）；集中于干油潤滑系統(tǒng)：1號(hào)復(fù)合鋁基脂；主電機(jī)軸承稀油潤滑系統(tǒng)：32、46抗磨液壓油（油膜軸承油）；開式齒輪：半流體鋰基脂。
　　
注：工業(yè)齒輪油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中重載荷）工業(yè)閉式齒輪油。

    二、軋鋼機(jī)的潤滑特點(diǎn)　
    （1）軋鋼機(jī)：其主要設(shè)備包括軋鋼機(jī)工作機(jī)座、萬向接軸及其平衡裝置、齒輪機(jī)座、主連軸器、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)連軸器和電動(dòng)機(jī)及前后卷取機(jī)、開卷機(jī)等。
    （2）軋鋼機(jī)對(duì)潤滑的要求：干油潤滑，如熱帶鋼連軋機(jī)中爐子的輸入錕道、推鋼機(jī)、出料機(jī)、立錕、機(jī)座、軋機(jī)錕道、軋機(jī)工作錕、軋機(jī)壓下裝置、萬向節(jié)軸和支架、切頭機(jī)、活套、導(dǎo)板、輸出錕道、翻卷機(jī)、卷取機(jī)、清洗機(jī)、翻錠機(jī)、剪切機(jī)、圓盤剪、碎邊機(jī)、剁板機(jī)等都用于油潤滑；稀油循環(huán)潤滑，如寶鋼2030五機(jī)架冷連軋機(jī)為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統(tǒng)和給油系統(tǒng)的開卷機(jī)、五架機(jī)、送料錕、滾動(dòng)剪、導(dǎo)錕、轉(zhuǎn)向錕和卷取機(jī)、齒輪油、平整機(jī)等設(shè)備潤滑，各機(jī)架的油膜軸承系統(tǒng)等；高速高精度軋機(jī)的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。
    （3）軋鋼機(jī)工藝潤滑冷卻常用介質(zhì)：在軋鋼過程中，為了減小軋錕與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋錕和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質(zhì)。

    對(duì)軋鋼機(jī)工藝潤滑冷卻介質(zhì)的基本要求有：適當(dāng)?shù)挠托?；良好的冷卻能力；良好的抗氧化安定性、防銹性和理化指標(biāo)穩(wěn)定性；過濾性能好；對(duì)軋錕和制品表面有良好的沖洗清潔作用；對(duì)冷軋帶鋼的退火性能好；不損害人體健康；易于獲得油源，成本低。

    軋鋼機(jī)工藝潤滑冷卻介質(zhì)品種繁多，不同的軋材需要不同的介質(zhì)；這里簡單介紹如下：軋制鋁帶，鋁箔材，用加添加劑的煤油作冷卻潤滑介質(zhì)。

    武鋼1700冷軋機(jī)、軋制乳液夏天45-50℃，冬天50-55℃、所用乳液質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.2-4.5%，最高用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為7%，常用為30%以上。軋薄帶濃度高一些，軋厚帶濃度低一些。所用的乳化油每8小時(shí)驗(yàn)一次PH值、質(zhì)量分?jǐn)?shù)為、鐵皂指標(biāo)，每周一次全面分析化驗(yàn)。

    2）軋鋼機(jī)潤滑采用的潤滑油、脂
    （1）軋鋼機(jī)經(jīng)常選用的潤滑油、脂：　
    中小功率齒輪減速器：LAN68、L-AN100全損耗系統(tǒng)用油或中負(fù)荷工業(yè)齒輪油； 小型軋鋼機(jī)：L-AN100、L-AN150全損耗系統(tǒng)用油或中負(fù)荷工業(yè)齒輪油； 高負(fù)荷及苛刻條件用齒輪、蝸輪、鏈輪：中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；軋機(jī)住傳動(dòng)齒輪和壓下裝置，剪切機(jī)、推床：軋鋼機(jī)油，中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油； 軋鋼機(jī)油膜軸承：油膜軸承油；干油集中潤滑系統(tǒng)，滾動(dòng)軸承：1號(hào)、2號(hào)鋰基脂或復(fù)合鋰基脂；重型機(jī)械、軋鋼機(jī)：3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)鋰基脂或復(fù)合鋰基脂；干油集中潤滑系統(tǒng)，軋機(jī)錕道：壓延機(jī)脂（1號(hào)用于冬季、2號(hào)用于夏季）或極壓鋰基脂、中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；干油集中潤滑系統(tǒng)，齒輪箱、聯(lián)軸器1700軋機(jī)：復(fù)合鈣鉛脂、中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。
    （2）軋鋼機(jī)典型部位潤滑形式的選擇：軋鋼機(jī)工作錕錕縫間與冷卻系統(tǒng)采用稀油循環(huán)潤滑（含分段冷卻潤滑系統(tǒng)）；軋鋼機(jī)工作錕和支承錕軸承一般用干油潤滑，高速時(shí)用油膜軸承和油霧、油氣潤滑；軋鋼機(jī)齒輪機(jī)座、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)軸承、電動(dòng)壓裝置中的減速器，采用稀油循環(huán)潤滑；軋鋼機(jī)錕道、聯(lián)軸器，萬向接軸及其平衡機(jī)構(gòu)、軋機(jī)窗口平面導(dǎo)向摩擦副采用干油潤滑。
　　
    3）軋鋼機(jī)常用潤滑系統(tǒng)簡介
    （1）稀油和干油集中潤滑系統(tǒng)：由于各種軋鋼機(jī)結(jié)構(gòu)與潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機(jī)上采用了不同的潤滑系統(tǒng)和方法。如一些簡單結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承等零、部件可以采用油杯、油環(huán)等單體分散潤滑方式。而對(duì)復(fù)雜的整機(jī)較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統(tǒng)。從驅(qū)動(dòng)方式看，集中潤滑系統(tǒng)可分為手動(dòng)、半自動(dòng)及自動(dòng)操縱三類系統(tǒng)，從管線布置等方面看可分為節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式、遞進(jìn)式等類。
    （2）軋鋼機(jī)工藝潤滑系統(tǒng)：根據(jù)工況和所用介質(zhì)不同，軋機(jī)工藝潤滑系統(tǒng)壓力常在0.4-1.8MPa左右，每分鐘流量可大至幾百至幾千升，介質(zhì)過濾精度小于5μm。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介質(zhì)噴射到軋錕及軋材上，對(duì)噴出介質(zhì)的壓力、溫度等嚴(yán)格的要求。所以，對(duì)噴出介質(zhì)、油（介質(zhì)）液溫度由壓力、溫度控制閥控制。
    （3）軋鋼機(jī)油膜軸承潤滑系統(tǒng)：軋鋼機(jī)油膜軸承潤滑系統(tǒng)有動(dòng)壓系統(tǒng)，靜壓系統(tǒng)和動(dòng)靜壓混合系統(tǒng)。動(dòng)壓軸承的液體摩擦條件在軋錕有一定轉(zhuǎn)速才能形成。當(dāng)軋鋼機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動(dòng)壓軸承的使用范圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉(zhuǎn)速無關(guān)，在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)甚至靜止時(shí)，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何載荷、速度的要求，但需專用高壓系統(tǒng)，費(fèi)用高。所以，在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、低速時(shí)用靜壓系統(tǒng)供高壓油。而高速時(shí)關(guān)閉靜壓系統(tǒng)，用動(dòng)壓系統(tǒng)供油的動(dòng)靜壓混合系統(tǒng)效果更為理想。
　
    （4）軋鋼機(jī)油霧潤滑和油氣潤滑系統(tǒng)：油霧潤滑以壓縮空氣為動(dòng)力使油液霧化，經(jīng)管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用于齒輪、蝸輪、特別常用于大型、高速、重載的滾動(dòng)軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節(jié)約用油；因油霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質(zhì)和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。

    油霧潤滑系統(tǒng)包括分水濾氣器、電磁閥、調(diào)壓閥、油霧發(fā)生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測(cè)儀表等。油霧發(fā)生器是核心裝置。

    油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路送至潤滑點(diǎn)的。

    油氣潤滑的系統(tǒng)組成，關(guān)鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內(nèi)已有一些引進(jìn)設(shè)備上采用油氣潤滑。
　　
    4）軋鋼機(jī)常用潤滑裝置

    重型機(jī)械（包括軋鋼機(jī)及其輔助機(jī)械設(shè)備）常用潤滑裝置有干油、稀油、油霧潤滑裝置；國內(nèi)潤滑機(jī)械設(shè)備已基本可成套供給。這里介紹的是其中主要的潤滑裝置設(shè)備，其名稱、性能如下：

    重型機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)稀油潤滑裝置（JB/ZQ4586-86）

    本標(biāo)準(zhǔn)適用于冶金、重型、礦山等機(jī)械設(shè)備稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的稀油潤滑裝置，工作介質(zhì)粘度等級(jí)為N22—N460的工業(yè)潤滑油，循環(huán)冷卻裝置采用列管式冷卻器。

    稀油潤滑裝置的公稱壓力為0.63MPa；過濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小于或等于30℃的工業(yè)用水；冷卻水壓力小于0.4MPa；冷卻器的進(jìn)油溫度為50℃時(shí)，潤滑油的溫降大于或等于8℃；蒸汽壓力為0.2-0.4MPa。

    以上主要潤滑元件壓力范圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，由太原潤滑設(shè)備廠和上海潤滑設(shè)備廠生產(chǎn)。其他產(chǎn)品、除上兩家外，還有沈陽潤滑設(shè)備廠和西安潤滑設(shè)備廠生產(chǎn)等。稀油系統(tǒng)、元件四家都生產(chǎn)。

    5）軋鋼機(jī)常用潤滑設(shè)備的安裝維修
　
    （1）設(shè)備的安裝：認(rèn)真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機(jī)械設(shè)備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認(rèn)連接、安裝關(guān)系無誤后，進(jìn)行安裝。安裝前對(duì)裝置、元件進(jìn)行檢查；產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進(jìn)行預(yù)安裝（對(duì)較復(fù)雜系統(tǒng)）。預(yù)安裝后，清洗管道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補(bǔ)。

    清洗方法：用四氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）10-15%，烏洛托品（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然后用溫水清洗。再用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。
    （2）設(shè)備的清洗、試壓、調(diào)試：設(shè)備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可靠。
干油和稀油系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間為8-12小時(shí)，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H（相似于NAS11、12）。

    對(duì)清洗后的系統(tǒng)，應(yīng)以額定壓力保壓10-15min試驗(yàn)。逐漸升壓，及時(shí)觀察處理問題。

   試驗(yàn)之后，按設(shè)計(jì)說明書讀壓力繼電器、溫度調(diào)節(jié)、液位調(diào)節(jié)和誅電器聯(lián)鎖進(jìn)行調(diào)定，然后方可投入使用。

    （3）設(shè)備維修：現(xiàn)場使用者，一定要努力了解設(shè)備、裝置、元件圖樣，說明書等資料，從技術(shù)上掌握使用、維護(hù)修理的相關(guān)資料，以便使用維護(hù)和修理。

稀油站、干油站常見事故與處理：

    a.稀油泵軸承發(fā)熱（滑塊泵）：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調(diào)整到0.06-0.08mm；

    b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。

    c.稀油泵發(fā)熱（滑塊泵）：泵的間隙不當(dāng)，調(diào)整泵的間隙；油液粘度太大，合理選擇油品；壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，超過實(shí)際需要壓力，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力；油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。

    e.干油站減速機(jī)軸承發(fā)熱：滾動(dòng)軸承間隙??；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調(diào)整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。

    f.液壓換向閥（環(huán)式）回油，壓力表不動(dòng)作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。

    g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時(shí)動(dòng)作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進(jìn)行清洗修理或換新的。

    h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴(yán)，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內(nèi)空氣；更換柱塞，研配柱塞間隙。

    i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤端面不平、連接處沒有放墊、管子連接時(shí)短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端面，放墊緊螺栓，多放一個(gè)墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。

    油霧潤滑系統(tǒng)故障分析：

    油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調(diào)整減壓閥；分水濾起器積水過多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃；油霧管道漏氣，檢修。

    油霧壓力升高：供氣壓力太高，調(diào)整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設(shè)放泄閥；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。

    油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯(cuò)潤滑油，粘度太高， 換油；油溫太低，檢查溫度調(diào)節(jié)器和電加熱器使其正常工作；吸油管過濾器堵塞，清洗或更換；噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查；油位太低，補(bǔ)充至正常油位；油量針閥開啟太大，關(guān)小或完全關(guān)閉油量針閥；空氣針閥開啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調(diào)節(jié)空氣針閥。 三、軋機(jī)油膜軸承的潤滑

    膜軸承屬滑動(dòng)軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤滑狀態(tài)。

    油膜軸承是利用流體的動(dòng)壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，借助于潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動(dòng)壓作用，而形成承載油膜的軸承。

    承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命等要求。

    根據(jù)雷諾方程設(shè)計(jì)，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤滑，以滿足軋機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤滑；即在起動(dòng)、停機(jī)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時(shí)處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負(fù)荷或大量進(jìn)水的混合摩擦的潤滑，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和滿負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)時(shí)的液體摩擦與潤滑。

    所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：

    (1)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運(yùn)動(dòng)速度等于零或趨近于零，流體動(dòng)壓潤滑尚未形　　成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時(shí)處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。

    (2)軋機(jī)操作中，由于產(chǎn)生震動(dòng)或進(jìn)水過多或供油不足或油質(zhì)有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑。

    (3)軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時(shí)，呈流體潤滑.

    因此，油膜軸承的潤滑特點(diǎn)是上述三種情況交替存在的混合潤滑。

    為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動(dòng)化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機(jī)油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機(jī)油膜軸承所用的潤滑油--油膜軸承油應(yīng)運(yùn)而生。

    四、油膜軸承油的使用性能要求

    軋機(jī)油膜軸承的潤滑特點(diǎn)，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：

    (1)優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)，仍能實(shí)現(xiàn)各個(gè)潤滑部位的正常潤滑。

    (2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。

    (3)良好的抗磨及極壓性能，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油中混入少量水分時(shí)，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。

    (4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。

    (5)良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤滑正常。

    五、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求

    (一)、油膜軸承油的潤滑管理

    資料表明，引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤滑管理工作的主要任務(wù)。

    1.潤滑管理是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進(jìn)行潤滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。

    2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。

    3.定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。進(jìn)入潤滑點(diǎn)的油中含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加；超過0.5%時(shí)的潤滑狀況將是很危險(xiǎn)的。作好檢測(cè)記錄。

    4.分析比較每次檢測(cè)記錄，對(duì)不良的潤滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。

    5.防止混油和控制油的污染：

    (1)油品購買、入庫、貯存、發(fā)出和廢油處理，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，按不同品種，牌號(hào)分別進(jìn)行，有明顯的易于區(qū)分的標(biāo)牌或標(biāo)志，標(biāo)明品名，牌號(hào)，日期等。嚴(yán)禁混存，防止錯(cuò)用造成混油事故。

    (2)貯運(yùn)和貯存中，要嚴(yán)格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應(yīng)在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫房存放。臨時(shí)露天存放時(shí)，應(yīng)使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進(jìn)氧化反應(yīng)的金屬接觸。

    (3)潤滑油驗(yàn)收復(fù)驗(yàn)主要項(xiàng)目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機(jī)械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無水分和沉淀物痕跡等。

    (4)油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開。所設(shè)空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時(shí)排放。往油箱添補(bǔ)潤滑油應(yīng)用管道泵送，并裝設(shè)適當(dāng)過濾精度的過濾器。油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。

    (5)更換堵塞的過濾器濾芯時(shí)，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進(jìn)入過濾器下游管道，造成嚴(yán)重的無法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點(diǎn)處的正常潤滑。

    (6)根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標(biāo)變化情況，按時(shí)按質(zhì)換油。

    6.首次使用油膜軸承油的單位，除對(duì)原潤滑系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項(xiàng)工作：

    (1)將油膜軸承油的理化性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際測(cè)試值，與國內(nèi)外有關(guān)廠商油品的理化指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合自身設(shè)備工況情況，制訂出替代使用的工作計(jì)劃及意外情況發(fā)生時(shí)的技術(shù)措施，做到萬無一失。

    (2)用油部門應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行油品技術(shù)數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。

    (3)新油品與在用油品的混兌試驗(yàn)，對(duì)兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油質(zhì)變化的客觀情況應(yīng)進(jìn)行記錄，并測(cè)試相關(guān)理化性能數(shù)據(jù)。

    (二)、油膜軸承油在設(shè)備中的使用要求：

    1.對(duì)潤滑系統(tǒng)裝置的技術(shù)要求：

    潤滑裝置必須能對(duì)供油油質(zhì)、油溫、油壓和油位進(jìn)行全面控制，減少對(duì)在線潤滑油的污染物侵入。對(duì)裝置有如下技術(shù)要求：

    (1)油箱設(shè)備兩個(gè)，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。

    (2)油箱容積應(yīng)為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運(yùn)行情況下，保證油液在油箱內(nèi)足夠長的滯留沉淀時(shí)間。

    (3)油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置回油區(qū)脫氣板-減少加油油流沖擊；磁柵裝置-吸附回油區(qū)中鐵性機(jī)雜；浮動(dòng)吸油口-液面下方適當(dāng)位置吸油；自動(dòng)排水裝置或浸水報(bào)警裝置-將沉淀分離出水及時(shí)排出；動(dòng)態(tài)液位控制-對(duì)突發(fā)性大量油液外泄報(bào)警或聯(lián)鎖。

    (4)供油過濾精度高，一般要求過濾精度達(dá)到10～20μm以保證油品的清潔度。

    (5)供油溫度應(yīng)控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。

    (6)過濾器必須排盡過濾筒內(nèi)殘存空氣后再進(jìn)行切換。

    (7)供油壓力要保持恒定，潤滑系統(tǒng)工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤滑系統(tǒng)供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結(jié)。

    (8)潤滑系統(tǒng)中的壓力罐必須正常運(yùn)行，控制合理的充油流量值和罐內(nèi)液位，起到部分緩沖系統(tǒng)壓力波動(dòng)和應(yīng)急油源的供給。

    (9)潤滑裝置啟泵供油后，應(yīng)有一定的供油循環(huán)時(shí)間，使?jié)櫥┯凸艿篮驮O(shè)備潤滑部位的溫度達(dá)到或接近供油油溫，有利于各個(gè)潤滑點(diǎn)工作油膜的形成。同時(shí)也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。

    (10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時(shí)最好啟泵進(jìn)行油循環(huán)，以防止局部發(fā)生油過熱變質(zhì)。當(dāng)進(jìn)行加熱沉淀分水時(shí)，油液加熱溫度以不超過65℃為宜。

    (11)軋機(jī)啟停加減速的時(shí)間長些較好，減少機(jī)械振動(dòng)沖擊而影響油膜強(qiáng)度。

    2.潤滑裝置的清洗和投用：

    潤滑裝置的清洗分新建系統(tǒng)和在線使用系統(tǒng)兩種情況，一般采用通過系統(tǒng)管道，以循環(huán)方式進(jìn)行沖洗。對(duì)于新建潤滑系統(tǒng)，參照冶金部部標(biāo)準(zhǔn)YBJ207-85冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范液壓、氣動(dòng)和潤滑系統(tǒng)的有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。在線使用系統(tǒng)的循環(huán)沖洗要點(diǎn)簡介如下：

    (1)排盡潤滑系統(tǒng)和設(shè)備中的原用油液。

    (2)清洗油箱，檢查箱體內(nèi)壁，涂漆層或防銹劑涂層應(yīng)完好，無返銹脫落等現(xiàn)象，不應(yīng)有任何肉眼可見污染物。

    (3)循環(huán)沖洗回路應(yīng)使設(shè)備潤滑點(diǎn)與沖洗回路分開，無死角管段。并將回路中截止閥，節(jié)流閥和減壓閥調(diào)整到最大開啟度。

    (4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎(chǔ)油，與系統(tǒng)工作介質(zhì)相容。沖洗油液應(yīng)經(jīng)過濾加入油箱，過濾精度不宜低于系統(tǒng)使用的過濾精度。沖洗油液溫度不超過60℃。

    (5)沖洗油液應(yīng)與沖洗回路的內(nèi)壁全部接觸，沖洗流速應(yīng)使油流呈紊流狀態(tài)，沖洗過程中應(yīng)采用振動(dòng)管路的方法來加強(qiáng)沖洗效果。

    (6)在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進(jìn)行檢驗(yàn)。連續(xù)進(jìn)行2-3次，以平均值達(dá)到清潔度等級(jí)的要求。抽取油樣嚴(yán)格按規(guī)定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。

    (7)系統(tǒng)沖洗合格后，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進(jìn)行沖洗，并作相應(yīng)檢驗(yàn)，確保潤滑系統(tǒng)投運(yùn)的清潔度。

    (8)工作油經(jīng)過濾加入油箱至高油位后，進(jìn)行系統(tǒng)的油溫、油壓、油位、油質(zhì)等控制調(diào)節(jié)，并檢查潤滑系統(tǒng)的控制報(bào)警和聯(lián)鎖，按潤滑系統(tǒng)操作規(guī)程要求投入運(yùn)行。